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新國標來了,電動自行車別再隨意買
2019-4-16 9:47:00 河北新聞網 閱讀量(2698)

電動自行車,作為一種便捷又環保的交通工具,深受人們的青睞,在我省各地有巨大的保有量。同時,電動自行車超速行駛、不遵守交法等引發了不少交通事故,已經成為交通安全的一大隱患。

今后,這種狀況有望改變了。昨日起,電動自行車強制性新國標《電動自行車安全技術規范》開始實施。新國標下,全國不少城市都已通過地方立法的形式加強對電動自行車的管理,《河北省電動自行車管理辦法》的立法工作也已經啟動。

目前,市場上超標電動自行車售賣情況如何?超標電動自行車將如何使用?連日來,記者持續進行了調查走訪。

聚焦

電動自行車新國標昨起實施

4月15日,新的《電動自行車安全技術規范》正式實施。根據新國標,電動自行車須具有腳踏騎行能力、最高設計車速不超過25千米/小時、整車重量(含電池)不超過55千克、電機功率不超過400瓦、蓄電池電壓不超過48伏,此外還增加了防篡改、防火、阻燃性能、充電器保護等技術要求。

如果是超標的電動自行車,按照電摩處理,上牌照及考駕照流程和機動車類似;如果不超標,則按照非機動車處理,不需要牌照,牌照登記注冊需根據各地管理辦法執行。

落地

《河北省電動自行車管理辦法》立法已啟動

目前,上海、成都、南昌、濟南等不少城市都已通過地方立法的形式加強對電動自行車的管理。未來我省將如何對電動車進行管理?

昨日,河北省公安廳交通管理局法制大隊大隊長李勇介紹說,《河北省電動自行車管理辦法》立法工作已經正式啟動。目前,草案已經完成,配套的工作正在進行。該項立法工作會涉及三大制度:登記制度、公告目錄制度和過渡期制度。下一步將開始征求意見。

李勇表示,為配合新國標實施,交警部門將要求各地持續開展電動自行車交通違法專項整治,加大路面管控力度,在城市中心城區主要路口、交通樞紐以及大型公共場所、學校、醫院周邊道路等區域重點查處未懸掛號牌、加裝車篷、醉酒駕駛、超速行駛、闖禁行、闖紅燈、逆行、不按道行駛、違法載人、過渡期滿后仍上路通行等顯見性交通違法,始終保持高壓打擊態勢。同時,鼓勵騎行電動自行車時佩戴安全頭盔,積極協調相關部門優化電動自行車通行條件,完善交通管理設施,依法保障電動自行車安全、順暢、便捷出行。

石家莊市交管局相關負責人也表示,目前正在等待相關部門出臺具體的管理辦法,在新辦法出臺之前,石家莊將按以往的規定執行,對于超標的電動車,發生交通事故之后明顯屬于“三無”產品,無駕照、無牌照、無保險等認責難、處罰難的情況,目前是按照拼裝車來處理。

走訪

非國標電動車仍有售

4月15日,新國標正式實施。在省會槐安路一家電動自行車銷售點,記者看到,店外擺出的基本都是帶腳蹬的電動自行車。銷售人員告訴記者,這些都是廠家新提供的符合新國標的電動自行車。店內還有不帶腳蹬的電動自行車,雖然不符合新國標規定,但是該類電動自行車的價格并沒有下調。

“如果大家都不認這種不符合新國標的電動車,即便下調了價格也賣不出去。”該銷售人員表示,主要看個人需求,比如外賣小哥、跑腿的,就需要這種跑得遠的大電動車。

走訪中,有銷售人員直言,新國標給他們的生意造成了很大影響,很多消費者都因為新國標問題而在挑選電動車時猶豫不決。

記者了解到,國家標準雖然已經出臺,但具體到我省,還沒有實施細則。記者從省市場監督管理局獲悉,新國標發布后,目前我省已起草了相關政策,因為還涉及其他部門,目前正在征求意見階段。

應對

外賣快遞或將大批換車

電動自行車實行新國標后,石家莊不少外賣配送員發現,自己駕駛的電動車根本達不到這個標準。記者在一處快遞配送點看到,快遞員駕駛的電動自行車比普通的電動車要長,車后座上放著一個大的塑料筐,里面裝滿了快遞包裹。對照新國標,這種車輛的尺寸明顯已經超標。

對此,美團公司工作人員表示,該公司將把電動車合規工作納入考核,將其作為對相關員工及加盟商對騎手日常考核督察的重要內容。“目前,我們正與國內知名電動車生產企業協商合作,按照國家新標準,統一設計、生產、采購符合新國標和《意見》(《關于加強電動自行車國家標準實施監督的意見》,記者注)的外賣騎手專用電動車。”該工作人員告訴記者。此外,該公司也將在騎手中推廣使用合規電動車,根據快送、專送等不同類型騎手的實際情況,采取公司建議使用指定統一標準的合規車型、為騎手自購合規車提供便利上牌服務等措施,有力推廣合規車的使用,逐步淘汰非標車。

在外部監管上,該工作人員表示,公司將做到“警企共治”。根據各地實際情況,與當地公安交管部門加強合作,通過多項綜合治理措施,警企合力推動電動車新規的落實。

疑問

超標電動車還能上路嗎?

記者在省會街頭采訪時,大部分市民都認為,新國標實施后,電動自行車管理會逐漸規范化。同時,不少市民提出了一些問題:不符合新國標的電動自行車,還能上路嗎?消費者如何判斷車輛是否符合新國標?

對此,李勇介紹說,新國標車和舊國標車只要是符合國家規定都可以上路行駛,不符合標準的車輛會有一個過渡期,在一定條件下也可以上路使用,待《河北省電動自行車管理辦法》通過立法后,出臺相關規定便可以按規定上路行駛。不符合國家規定的電動自行車,比如“三無”產品,沒有相關證件的電動自行車是不可以上路行駛的。

國家明確規定,電動自行車新國標正式實施后,不符合新國標的產品不得生產、銷售、進口。工信部強調,對于消費者已經購買的不符合新標準的電動自行車,將由各省、自治區、直轄市人民政府根據有關法律規定和當地實際情況,制定出妥善的解決辦法,通過自然報廢、以舊換新、折價回購、發放報廢補貼、納入機動車管理等方式,在幾年內逐步化解。

省消協相關負責人表示,電動車行業產品從許可生產轉為強制性產品認證(即3C認證),將跟新國標同步實施。消費者可以通過檢查產品是否標注3C標志來判斷車輛是否符合新國標。此外,還可以通過查驗是否符合最高時速25千米、電機功率400瓦、整車質量55千克、具有腳踏騎行功能等要求進行判斷。

延伸

建議對電動三輪、 四輪車進行牌照管理

石家莊市政協委員、民革石家莊市委會委員孫熠鋒說,和舊國標相比,新國標堅守安全的底線,由原來的部分條款強制改為全文強制,增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充電器保護等技術指標,調整完善了車速限值、整車質量、腳踏騎行能力等技術指標,特別是新增加了防火阻燃和淋水涉水這兩項安全指標。同時,新標準中最高車速、整車質量、電機功率等指標以現行標準為基礎進行了適當放寬。

孫熠鋒說,除了兩輪電動車之外,還應對電動三輪車和四輪車進行關注,建議電動三輪、四輪車應當在取得市、縣(區)公安機關交通管理部門核發的有效號牌、行駛證后,方可上路行駛。駕駛電動三輪、四輪車上路行駛應取得駕駛證。將低速電動車納入道路交通安全執法檢查重點。同時,嚴厲打擊非法營運載客行為,堅決取締非法營運載客的低速電動車。(燕趙都市報記者 楊佳薇 劉濤 馬南 李會嬪/文 記者 趙永輝/圖)

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